Auto zostało odrestaurowane , przy czym silnik M20B25 skrzynia itp. Prace nad autem nie wiązały się z wymianą istotnych elementów fabrycznych, toteż BMW za kilka miesięcy będzie całkowicie kwalifikować się n. Wizualnie auto przeszło gruntowne odmłodzenie piękny nowy lakier taki sam jak oryginalnie, tj. Diamant Schwarz metallic , nowa tapicerka skórzana, nowe elementy wykończenia wnętrza, elementy zewnętrzne detale. Auto od zakupienia garażowane , użytkowane sporadycznie i nigdy w zimę. Nadwozie zabezpieczone i polekierowane. Silnik pracuje równomiernie, ma się bardzo dobrze, nie bierze oleju pomiędzy wymianami i do tej pory ani razu nie zawiódł. Jest bardzo elastyczny, nadal ma duży potencjał mocy i jeszcze długą przyszłość przed sobą z uwagi na sporadyczne użytkowanie wymiana oleju f. Auto posiada doskonale pracujące zawieszenie wymienione kluczowe elementy , świetne opony Dunlop Sport , oryginalne felgi ATS Cup z 88 z rantem polerowanym na lustro odmalowane wg oryginalnego wzoru , oryginalne radio Bavaria , komplet fabrycznych narzędzi. Historia napraw komplet dokumentacji w tym zdjęciowej z renowacji auta do wglądu zainteresowanych. Główne naprawy wymiana elementów kompletna naprawa układu hamulcowego w tym nowe przewody, przednie tarcze wentylowane ATE klocki ATE, naprawa hamulca ręcznego , wymiana tylnych sprężyn zawieszenia, wymiana przednich amortyzatorów, wymiana końcówek drążków kierowniczych, wymiana tulei tylnej belki, wymiana tulei wahaczy wykonana przez poprzedniego właściciela, wymiana pompy siłownika sprzęgła, regeneracja przekładni kierowniczeylnej belki, wymiana tulei wahaczy wykonana przez poprzedniego właściciela, wymiana pompy siłownika sprzęgła, regeneracja przekładni kierowniczej, regeneracja rozrusznika, nowy akumulator, uszczelka pod pokrywą zaworów, uszczelniacze skrzyni, regulacja zaworów, wymiana podpory wału, wymiana uszczelniaczy i osłon mieszkowych półosi, nowy tłumik końcowy, uszczelka pod kolektorem wydechowym, wszystkie płyny filtry, w tym olej w skrzyj, regeneracja rozrusznika, nowy akumulator, uszczelka pod pokrywą zaworów, uszczelniacze skrzyni, regulacja zaworów, wymiana podpory wału, wymiana uszczelniaczy i osłon mieszkowych półosi, nowy tłumik końcowy, uszczelka pod kolektorem wydechowym, wszystkie płyny filtry, w tym olej w skrzyni most , nowe kable zapłonowe świece, nowy mechanizm szyberdachua uszczelniaczy i osłon mieszkowych półosi, nowy tłumik końcowy, uszczelka pod kolektorem wydechowym, wszystkie płyny filtry, w tym olej w skrzyni most , nowe kable zapłonowe świece, nowy mechanizm szyberdachu. W chwili obecnej auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego, natomiast jak na tego typu projekty przystało, nadal jest potencjał poprawy. W chwili obecnej wymiany wymaga prawy halogen nieszczelny i rozwiązanie zapalającej się nieregularnie kontrolki ABS prawdopodobnie jeden z czujnik. Opis skwituję szczerym zapewnieniem, że takich aut w Polsce jest naprawdę niewiele. Projekt podjęty jako prywatny, hobbystycznie i nie na cele zarobkowe. Dopuszczam zamianę na bardziej cywilny samochód komfortowe kombi ew.
Ogłoszenie




Comments are closed.



Luksusowe Mieszkania Przy Parku