5 kwietnia 2013
VOLVO 940 Polar 1995 B200FT M90 Auto to 945 przejściówka okrągły podłokietnik, listwy na tylnych błotnikach, stara listwa bagażnika i listwy szyb , sprzedana jako nowa do Włoch, sprowadzona do kraju w 2008. niemal całe zawieszenie łącznie ze sprężynami 40 40 i amortyzatorami przód KYB gazowe, tył pompowane. Mimo obniżenia auto prowadzi się nadal dość komfortowo i nieco pewniej w zakrętach. Powymieniana masa uszczelnień w silniku nieraz kupowane oryginały w ASO oraz węże układu chłodzenia czy układu dolotowego. Zaraz po zakupie została wymieniona instalacja gazowa z podciśnieniowej na nową sekwencję opartą na sterowniku Stag4 wtryskiwaczach Hana H2000 i . Wymieniona również butla na nową, ponieważ poprzedni właściciel zapomniał mi powiedzieć, że bańka straciła ważność, a papiery i tak są . W toroid zamontowany pod podłogą bagażnika wchodzi ok 45litrów LPG. rednie spalanie na przestrzeni 20kkm wynosi 16,9l. Motor pracuje na półsyntetyku Liqui Moly 10W40, do wymiany zostało 1000km. Na pewno trochę sobie łyknie turbo, ale większość jest wychlapywana o czym niżej. Z wyposażenia dodatkowego nie działa jedynie sterowanie prawym lusterkiem, wiem gdzie tkwi usterka, ale nie było jeszcze jakoś okazji za to się z. Klima w zeszłe lato działała, ale przydałoby się jej zrobić przegląd jak się ociepli. Wyleciał katalizator, założony tłumik środkowy o turbodiesla uzupełnił doskonale brak katalizatora który ma większą średnicę na wyjściu, . Z tyłu założona prosta rurka i końcówka z nierdzewki. Wóz jest trochę głośniejszy, ale jeśli komuś to będzie przeszkadzało, można to raz dwa ogarnąć zakładając jakiś uniwersalny tłumik przelotowy lub oryginalny nieprzelotowy. Kupującemu podpowiem gdzie kupić tanio taki tłumik, ew. Wnętrze zadbane i czyste, masę pracy kosztowało mnie odgrzybienie wozu po poprzednim właścicielu. W aucie gra CT906 zamontowane z oryginalną ramką, w przednich drzwiach i desce oryginalne głośniki Volvo, w tylnych drzwiach jakaś chińszczyzna,. Podsufitka się trzyma, boczki prawie nie pomarszczone. Razem z autem kupujący otrzyma dwa komplety kół Letnie 16 rdquo Hydra z oponami Michelin Pilot Alpine 2x i Pirelli P6000 2x , które spokojnie wystarczą na jeden sezon Zimowe 15 rdquo Nova po renowacji w firmie www. pl z dwuletnimi oponami Firestone Winterhawk 2. Z minusów ndash trzeba się zająć uszczelniaczami z przodu silnika ndash to ostatnie które czekają na wymianę i podcieka trochę maglownica, ale. Autko może nie poraża swoim wyglądem, ma trochę wgniotek, lakier jest zmęczony życiem, ale jest wolne od korozji, poza dwoma czy trzema plamkami. Jest proste, z tego co je oglądałem wyjmując tapicerki czy oglądając go od spodu, nie ma powypadkowej przeszłości. Rzeźnicy we Włoszech montując gaz wycięli garb i wstawili kawałek blachy na nity. Dam namiary na warsztat który tym się zajmie porządnie i w przyzwoitych pieniądzach. Czekałem ze zrobieniem tego aż się zrobi cieplej ndash ale jak widać wiosna daje silny odpór. Przegląd wychodzi w maju, OC dopiero co opłacone ndash do końca lutego 2014 W auto włożyłem kupę kasy i serca, ale chyba czas przesiąść się. Doskonale sobie zdaję sprawę, że nie odzyskam pieniędzy zainwestowanych w ten wóz, ale cena jest naprawdę przyzwoita ndash nie pokrywa nawet kosztów samych części które zostały kupione do wozu, że o mojej robociźnie i koszcie zakupu nie wspomnę. Poważnie zainteresowanym mogę udostępnić arkusz kalkulacyjny z zanotowanymi wszystkimi pracami przy aucie. Centralny zamek sterowany z pilota oparty na fabrycznych podzespołach sterownik Legendford Pneumatyczny dwutonowy klakson Dolna osłona silnika.
Ogłoszenie




Comments are closed.



rezydencje warszawa